江西将继续扩大物流业发展规模

    江西物流发展已经迈过了富有成效的2015，现已进入了令人期待的2016。

    江西物流业发展将紧紧围绕贯彻落实中央经济工作会议提出的“五大任务”，紧抓对接“一带一路”、“长江经济带建设”等国家战略，在降成本、补短板、强基础、提效率上下功夫，在重点领域、重点地区、重点项目上有所突破，在推进物流产业集群发展，提升经济发展效益上有所创新。

    继续扩大物流业发展规模

    2016年，江西省通过推进物流产业集群发展，扩大对物流基础设施的投资，大力培育物流龙头企业，不断扩大江西省物流行业发展规模。物流费用占全省GDP比重比上一年度下降0.5~1个百分点，物流成本在中部地区位次有所下降。50个物流产业集群实现主营收入达到900亿元，占全省总量的70%以上。

    在省级层面推进的物流示范产业集群达到4个，市级层面推进的物流示范产业集群达到8个，创建国家级智慧物流配送示范项目3个，新增A级物流企业30家，总数突破100家，新增省级城市配送试点城市1个，认定2015~2016年度省级重点商贸物流园区（中心）20家，省级重点商贸物流企业30家，争取引进若干个世界500强或国内500强来赣投资重大项目。

    着力推动物流产业集群发展

    物流产业集群是经济发展的重要引擎。今年是全面贯彻落实《江西省物流产业集群发展规划》（2015~2020年）的第一年，必须开好头、起好步，扎实推进。对确定的物流示范产业集群，要先期做好整体规划和布局，合理确定物流发展项目，不可盲目推进。

    物流示范产业集群在做好规划布局的基础上，由产业集群所在设区市政府组织在沿海发达地区或境外开展有针对性专业招商。物流产业集群涵盖了多种物流、商业业态和特色产业，专业性强，相互关联性大，是一个系统工程。可采取政府引导、市场主导、社会化运营的思路推进，鼓励有实力、有能力的大型企业牵头，集群内各类企业配合，省内外、国内外社会力量参与，共同推进物流产业集群发展。

    加速全省物流资源整合

    物流行业有一个显著特点就是讲究规模化、集约化，集聚才能形成规模，有了规模才能降低成本，这是一个普遍规律。

    如何才能形成产业集聚，就是要加快物流资源整合，主要从三个方面加以推进。

    一是鼓励企业兼并重组。江西省有近万家物流企业，但实力较强的物流企业不足5%。全国物流50强没有江西企业进入，A级物流企业只有72家。根据江西省物流产业结构特点，公路运输方式占全省90%，公路运输企业，特别是专线企业、个体户运输众多，需要进行一些必要的整合，组建一批有规模的物流集团公司，形成大平台调度、大车队运输、多网点配送的公路运输格局，与铁路、港口、机场全面对接，推进多式联运、甩挂运输，提升效率。

    二是建设示范物流园区。物流园区是物流产业实施物流作业和物流活动的重要场所，是现代流通渠道的重要基础设施。充分发挥南昌国家级流通节点城市，九江、赣州区域性流通节点城市优势，建设若干个符合国家标准的示范物流园区，全面提升物流基础设施水平。

    三是推进物流业与产业融合发展。物流业是服务业中的服务业，必须与工业、农业、商贸业深度融合，与电子商务协同发展。对现有物流园区进行提升改造，鼓励制造业企业物流外包，开展供应链管理。

    新增省级城市配送试点

    优化城市现代物流配送是发展现代城市物流的关键所在，城市共同配送对降低物流成本、节约社会资源、提高城市物流效率、缓解城市交通压力，减轻环境污染具有重要意义，今年江西城市共同配送要进一步发力。一是巩固省级城市配送试点成果。

    赣州市城市配送试点任务已经基本完成，今年需要进一步完善运营方式，扩大试点范围，增强试点效果，结合赣州市国家电子商务进农村示范县全覆盖的优势，由城市配送向城乡一体化配送转变。

    南昌市继续完成省级城市配送试点任务，加快推进试点进度，研究出台城市配送相关政策措施，特别是在配送车辆通行、车辆统一标识、公共信息平台搭建等方面加大推进力度，统一标识的城市配送车辆规模达到160辆。

    今年江西省商务厅将在有条件的设区市新增省级城市配送试点城市1个，使省级城市配送试点城市达到3个。进一步完善南昌市城市配送试点，扩大试点企业规模，提高试点效果。

    主动对接“一带一路”等国家战略

    物流业没有地域概念和限制，江西物流要实现大发展，必须着眼于全国，放眼全球，扩大对外开放，紧紧抓住“一带一路”等国家战略，发展通道经济。国家实施“一带一路”战略的目的就是充分利用对外开放这个大平台，加快互联互通，促进经济往来，实现经济快速发展。

    一是积极融入四省物流大通道建设。根据国家发改委、交通运输部、商务部的要求，广东省物流行业协会汇同江苏、安徽、江西四省建立粤苏皖赣物流大通道项目，这是国家实施“一带一路”建设的具体实施与对接，江西省赣州、吉安、南昌、九江、景德镇等5个设区市纳入了四省大通道的节点城市，直接参与到“一带一路”大通道内，对于提高物流效率，促进经济快速发展具有重要意义。

    二是主动参与长江经济带建设。江西省在长江经济带规划中具有重要地理优势和资源优势，优越的长江岸线是融入长江经济带发展的重要基础。发挥好九江、南昌等重要港口码头的优势，加快确定区域性商贸物流中心地位。江西省商务厅通过支持九江积极申报两岸冷链产业合作试点城市，建设区域性农产品物流中心、国家粮食储备中心和物流中心，全面提升九江沿江经济发展优势。

    三是加快江西物流对外开放。要适度引进国内外知名度、物流主业突出、智能化程度高的物流企业来江西投资兴建大型物流基础设施，参与物流企业兼并重组，设立区域性配送中心和信息中心。开展区域性物流交流与合作，特别是与长三角、珠三角和海西经济区合作，主动融入经济发展朋友圈。走出去与请进来相结合，参与全球物流产业链、供应链，鼓励有实力的企业赴亚洲、非洲有关国家建立物流园区和配送中心，构建物流配送体系，参与“一带一路”沿线国家重要物流基础设施收购和运营。

    四是适时发展航空货运。积极引进国内外航空货运企业来赣投资航空货运项目。

    大力推进智慧物流发展

    物流成本降低取决于物流业信息化、智能化水平高低，消灭信息孤岛，实现互联互通，推进“互联网+高效物流”，着力发展物流装备制造，实现智慧物流发展。

    大力普及物流信息化。信息化是智慧物流的基础，通过行业协会、龙头企业带动，参与国家智慧物流示范试点等方式，引导物流企业使用运营信息系统、手机APP终端系统，对接区域性公共信息平台，实现网上下单、线下对接，全省物流企业信息化率达到70%以上，物流园区信息化率达到60%以上，实现信息互联互通。

    创建智慧物流示范区域。按照从小到大、由繁到简的顺序，在重要节点城市、重点园区、配送中心和社区构建智慧物流配送体系，运用大数据、云计算等技术手段，实现消费者、生产者、经营者三者之间的相互转换和精准配送。建立省级物流大数据分析中心，分析和挖掘大数据资源，对地区物流资源合理布局提供准确指导。

    大力发展物流装备。在仓储、物流园区等物流产业集群内，鼓励企业使用先进的物流技术和装备，实现物流作业和仓储管理自动化、智能化，保证物流加工、分拣、配送通过托盘、传送带、叉车、货架、分拣机、射频识别系统、电子标签等自动化设备，提升物流作业效率，进一步降低物流成本。

    建立标准托盘循环共用体系

    托盘的标准化对于提高物流效率，降低物流成本具有重要作用，必须大力推广应用。重点在商贸流通领域推广应用。鼓励在全省大型商贸流通企业、工业企业、商业连锁企业和城市配送联盟体系内普及1.2×1.0m标准托盘，在城市配送中提倡使用4.3×2.2m箱式货车使用率，开展带托运输。

    2016年，江西省标准托盘使用量达到35万片以上。建立托盘循环共用体系和信息化系统，引进托盘租赁企业，减少物流企业托盘购买压力。倡导发展单元化物流。在零担货运、电子商务快递、生鲜食品配送中，发展物流器具（中转箱、托笼、冷藏箱等）。鼓励使用冷库专用托盘。开展托盘区域合作。