上海外贸改革红利促外贸结构优化

    纵使国内外经济形势复杂多变，上海依旧是全国进出口贸易的“不冻港”。上海海关2月1日公布的统计数据显示，2015年上海市累计实现进出口总值2.8万亿元，占全国进出口总值的比重从2014年的10.8%提高到11.4%，位列全国各省市前三甲。

    改革红利促外贸结构优化

    一个显著变化是，上海对外贸易不再单一追求“多进多出”，而是进入以调结构、提质量为特征的新常态，强调“优进优出”。

    虽然2015年上海出口总值为1.2万亿元，同比下降5.3%，但反映出口产品技术含量和附加值高低的出口产品高度化指标，继续保持连年提高，达52.2，较上年提高0.2。以高新技术产品为例，去年上海出口高新技术产品5354.7亿元，占该市出口总值43.8%，比重同比上升1.4个百分点。同期，上海进口高新技术产品5266.7亿元，同比增长4.6%，高于该市进口总体增幅4.1个百分点，占进口总值的比重由2014年的36.8%提升至40.8%。

    上海对外贸易结构的优化，得益于深化改革，尤其是自贸试验区和“一带一路”建设带来的红利。2015年，上海自贸试验区海关特殊监管区域内有进出口记录的企业5050家，较2014年增加820家，合计进出口7415.5亿元，占该市进出口总值的26.4%。同年，上海对欧盟、美国和日本三大发达经济体分别进出口5764.1亿元、4602.3亿元和3097.6亿元，合计占同期该市进出口总值的48%。

    贸易便利化降低通关成本

    健全的贸易便利化举措和环境配套，进一步助力上海对外贸易。

    “跨境电商、冷链物流等新产业的发展，给我们带来新的机遇和挑战，同时，海关的统计监测预警，也给忙于应对复杂经济形势的企业点了一盏明灯。”上海机场（集团）有限公司航空物流发展公司汪蓓平十分肯定海关统计的作用，其所在公司地处上海浦东国际机场，2015年该区域全年货运量327.59万吨，同比增长2.96%，超越历史峰值。记者从上海海关获悉，2015年海关共撰写统计监测预警专题分析报告600余篇，向地方相关政府部门提供各类定制式报表、分析专题等1000余份。借助这些数据，企业能更好地掌握进出口外贸形势，预判经济走向。

    各种有利因素的“化合反应”仍在继续，进口汽车或成最大赢家。2015年，上海口岸进口汽车40余万辆，成为全国最大的整车进口口岸。其中，保时捷（中国）汽车销售有限公司就将在其他口岸受到影响不能按计划靠泊的车辆全部转从上海口岸进口。目前，国内销售的沃尔沃品牌进口整车也全部选择从上海口岸进口，2015年其进口量达1.5万辆。目前，国内市场的进口车辆品牌基本都选择上海作为进口申报口岸，其中法拉利、玛莎拉蒂、迈凯轮、宾利、兰博基尼等车辆品牌还将上海作为惟一进口口岸。“上海口岸在港区条件及航线调整便利性等方面的优势，尤其是通关上的规范和高效，使我们下定决心。”沃尔沃汽车销售（上海）有限公司物流部负责人表示，去年上半年，公司计划进口一批共105辆的新款XC90汽车，在车辆运抵上海口岸前15天，就能向上海海关递交相关资料，确保车辆到港前，海关已审核好并出具估价意见，大幅降低通关时间和成本。