2014年世界游艇十大品牌企业排名（图）

序号	公司名称	基本情况介绍
1	丽娃Riva	Riva始于1842年，至今已有拥有170年的历史了。Riva是世界游艇界中最悠久、最传奇、最昂贵的品牌之一。全球公认为游艇中的“劳斯莱斯”。 30年前Carlo Riva出售了Riva船厂。但随着法拉帝集团2000年5月收购Riva的那一天起，她再一次回归意大利人手中，他们致力于重新恢复这一品牌所蕴涵的传统和价值。164年的建设史，以及这些失而复得的历史文档、图片和物品，记载着这一休闲游艇品牌的发展历程，也在全球范围书写着Riva的传奇，向世界展示了丰富的信息、原始资料以及Riva人的激情。 Riva与法拉帝集团的融资，从2000年的5月开始。当时的法拉帝集团已经成为了世界奢华游艇业工程、制造与销售界的领导者之一。今天的法拉帝集团旗下已经拥有了9大游艇品牌：Ferretti Yachts, Pershing, Bertram, Riva, Apreamare, Mochi Craft, Custom Line, CRN和Itama。　　有超过2000位员工怀着对游艇业的热情为法拉帝集团工作。集团还拥有大约488,000平方米的生产制造基地(包括室内和户外)，其中有16家造船厂在意大利，1家在美国。据2004年8月31日公布的数据显示，法拉帝集团在2004年度的销售额为5亿5千7百万欧元，比2003年度的3亿8千5百万欧元增长了近45% 。在加入法拉帝集团的4年间，Riva在意大利的La Spezia建立了第二个制造基地，年产量从原先的22艘增长到49艘。截至2004年8月，Riva在2004年度创下了5千7百万欧元的营业额，船型尺寸范围也扩展到33至115英尺。 在过去的一年里，Riva研制出3款新型的游艇：Sunriva 33'、Rivale 52' 和Opera 85'，同时在2005年推上市场的还有三款全新游艇：Ego 68', Venere 75' 以及 Athena 115'。
2	沃利Wally	Wally 沃利 Wally创立于1992年，是豪华游艇品牌中的典型代表，开发并生产帆船和机动游艇,可根据尺寸和滑板定制或生产。 Wally开发的优秀技术方案可以改善航行体验：更加快速、更加简单及更加安全。舒适度也是 Wally设计中考虑的关键因素，他们制订了持续改善技术与设计的计划，以确保船主、家人和船员尽享其乐。 沃利“岛屿号”游艇（Wally Island）（也称”冒险岛“号）是摩纳哥豪华游艇制造商--沃利游艇公司（Wally Yachts）创始人巴萨尼（Luca Bassani）的最新一款设计。 露天日光浴场、标准网球场、直升机停机坪——沃利冒险岛号游艇是一艘有着99米长、18米宽惊人船身的巨“岛”，仅上层甲板的总面积便已达到了1000平方米。船上各种设施一应俱全，登船的客人们可以在空旷的甲板上举行狂欢派对、在水上乐园中戏水，或者徜徉于中心森林花园青翠欲滴的草木之间，甚至跨上一艘摩托快艇在浪尖上恣意驰骋。它之所以能够具有如此宽敞的面积，还应归功于中央控制台的精巧布局。与传统游艇控制台多位于船身中央的设计不同，冒险岛沃利那座好似机场指挥调度塔的三层控制台偏居于船尾，为甲板前部10.5米×8米的游泳池及森林花园制造出了的广阔空间。控制台后面甚至还有足够放置几艘小艇及其他水上运动设备的空间。
3	公主Princess	著名游艇制造商公主游艇（Princess）建立于1965年，总部位于英国西海岸主要城市普利茅斯，有5个基地，总面积接近100万平方米，在全球有71个销售点，年销售量400艘。是豪华游艇业内世界最知名企业之一，其产品行销欧美各大国家及城市。 Princess生产两大系列：Flybridge和Openbridge。Princess生产的游艇线条优美典雅，室内装潢豪华舒适，给人以最大程度的美感享受。Princess Yachts International现在被认可为在世界小船建筑业处于领导地位。 1963年，公主游艇诞生于英国著名海港普利茅斯（Plymouth）。从那时开始，以“公主（PRINCESS）”命名的豪华游艇便从这里源源不断地驶往世界各地。如今，这里每年都会出产400多艘完全符合客户要求的豪华游艇，每一艘公主游艇都有1500名工人为之服务。公主游艇的产品都是42英尺到95英尺之间的中大型游艇，拥有两大产品系列高贵而经典的设计，即豪华飞桥系列和豪华运动系列（V 系列），共十几个型号可供选择。
4	博纳多Beneteau	作为世界顶级的游艇建造商,博钠多集团在动力艇市场中也处于重要地位,并引领欧洲市场。 无论是帆船还是动力艇,博纳多,亚诺,蓝高及其他品牌包含了从20英尺到60英尺范围内100多种型号.同是还包括为客人量身定制的豪华游艇: CNB豪华定制帆船，CNB超级定制游艇和蒙地卡罗游艇，涵盖了15米以上的动力艇豪华游艇。 博纳多集团在欧洲休闲度假市场中也起主导作用,其投身于环保型住宅建设.设计及建造木质结构的高质量的房屋可符合价格及长远发展的要求。 世界顶级游艇建造商之一博纳多始于1884年,亚太区总部-博纳多.蓝高中国致力于为中国的帆船和游艇事业贡献一份力量。
5	法拉帝Ferretti	Ferretti法拉帝游艇为Ferretti法拉帝集团旗舰品牌，为全球46尺至88尺机动游艇设计、制造及销售之行业翘楚。业务成立于1968年，目前是意大利第二大的游艇制造商。全球权威工业设计组织Italian In-dustrial Design Association(ADI)更曾评选Ferretti法拉帝游艇旗下型号Ferreti法拉帝880为金针奖(Golden Compass Award)，表扬Ferretti法拉帝游艇于设计卓越的成就。 如同世界上许多伟大的工业的创立一样，法拉帝游艇是成功的开端也是安静地、几乎秘密的展开。1968年Noberto Ferretti（一个对海洋有着无限热爱的男人）和他的兄弟Alessandro Ferretti（一个成功踏实的管理人）共同决定，振兴家族生意——除了销售知名造船厂制造的游艇以外，他们还要自己制造游艇！兄弟俩开发的第一个船型就是传说中的“非洲热风”：一艘由普通钓鱼船改装而成的游艇，既舒服又可靠——它是法拉帝游艇的成功之旅写下了第一章，并引导着法拉帝游艇一步步走向今天 ——成为世界上最享有声望的游艇制造商之一。1970年，法拉帝船厂在热那亚船展中展示了两艘长度分别为10米和12米的机动帆船。而紧随其后的 Altura 33，则是法拉帝制造的第一艘玻璃钢机动帆船。
6	圣汐Sunseeker	著名游艇品牌Sunseeker（圣斯克）创立于1968年，公司位于英国的多塞特郡。Sunseeker在当年推出第一艘游艇的时候，就改变了“什么是世界上真正的豪华游艇”的定义。Robert 和 John Braithwaite掌舵的Sunseeker International公司，如今已是英国最大的游艇制造商，订单上总是列满了想要出资购买Sunseeker游艇的国际富豪的名字。游艇的型号从速度可达每小时40海哩的动力型Predator系列，到豪华型105 Superyacht系列。 在豪华游艇领域，Sunseeke 是当之无愧的市场领导者，在全世界 35 多个国家有分支机构。
7	阿兹慕Azimut	Azimut（阿兹慕）是全球顶尖的休闲游艇品牌，其摩登先锋的创新、锐意进取的研发和意大利卓越的工艺，一同构筑了品牌今天的辉煌成就。无论是经典的飞桥游艇还是时尚的运动艇，其设计和生产都代表着全球的潮流，是欧美和亚洲地区最畅销的意大利游艇品牌之一。 1985年，世界著名的游艇制造厂Azimut并购Benetti游艇制造厂，组成意大利Azimut-Benetti集团，总部位于意大利的Avigliana Torino，总裁是保罗·维他利（Paolo Vitelli）。该集团目前拥有4个厂房，其中位于Viareggio的厂区是组装中心，在Fano的厂房是专门制造纤维增强复合材料（FRP）船壳基地。整个集团一年大概可以造350条各式FRP游艇，长度从39英尺到165英尺不等。 Azimut-Benetti集团旗下有Azimut，Atlantis和Benetti三个游艇品牌。
8	博星PERSHING	Perishing意大利名牌，虽只有20多年历史，却是承袭欧洲和意大利游艇的优良传统，以其独特设计、速度及高贵外形见称，就是“We build exclusive， high-performance yachts that turn our passion into emotions for our client”。渊源方面，PERSHING亦是起源自个人对游艇工艺的热爱，对海洋文化的激情。1981年，当时4名小伙子在满腔热诚下，在对游艇市场有独特的见解，便开始游艇设计和制作，经过3年的努力和奋斗，一艘在追求速度的同时，亦兼具设计、舒适和品质的游艇终告诞生，而这艘游艇，其实亦是体现PERSHING对海洋和品味享受的独特见解。到了1998年，PERSHING成为世界著名游艇品牌。
9	拜泰姆Bertram	Bertram（拜泰姆）成立于1965年，游艇尺寸由39至67英尺。作为世界著名的运动型海钓用游艇品牌，Bertram 凭借其高度的可靠性、甚至能对抗糟糕天气的卓越性能，赢得世人信赖。新颖细致的设计风格和高超的底部构造，使得 Bertram 游艇在保证奢华、舒适的同时，也为您提供航海的安全保障。 Bertram 已经拥有40多年建造最高质量游艇的骄傲传统。所有 Bertram 游艇的海洋组分、材料和建筑技术都超乎于顾客满意程度。
10	Sea Ray	宾士域集团的传奇故事源自1845年宾士域第一张台球桌的诞生。创始人John Brunswick，15岁时从瑞士移民美国，最初做些木匠手艺活，但他很快发现美国的台球桌依赖英格兰进口，其产品价格昂贵，便开始专心研究，自行制造，这就是宾士域全球的业务前身。借由在辛辛那提的成功，公司迅速成长，将销售网络扩张至美国其他城市。十九世纪七八十年代，Brunswick先后成功并购多家台球桌制造商，逐步确立其行业地位。在后来的一百年间，公司在保龄球及相关产品制造领域大力发展，不断丰富其娱乐运动项目的产品线，为公司集团化做了深厚的积累和铺垫。 进入二十世纪六十年代，宾士域连续收购Owen、Larson和Mercury等海事品牌，之后相继收购SeaRay, Bayliner,Boston Whaler, Hatteras Yachts, Harris及CABO等品牌，开始了其在水上娱乐业中的攻城略地。在过去的五十年里，集团成功运作和发展了40多个游艇品牌，类别无所不包，在全球130多个国家都可看到宾士域及其销售网络，真正成为世界娱乐设施行业的巨头。2012年，集团年净销售额达到37亿美元。

资料来源：产业信息网整理

    依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。

    游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别，一般说来台湾产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。

    消费游艇的条件

    游艇消费是有条件的。首先，要有高收入，这是游艇消费的经济基础。游艇价格昂贵，属奢侈品。要消费游艇，不仅能买得起，还要求家中有地方存放游艇、有游艇拖车、有汽车拉游艇拖车往返于家与海滨之间，或者能支付得起在码头存放游艇的租金和维护费用。

    其次是水资源丰富，这是游艇消费的自然基础。游艇是一种水上娱乐性产品，漫长的海岸线，众多的江河湖泊为其提供了消费空间。美国和加拿大游艇业发达，游艇消费市场广阔的主要原因之一是它们具有东濒大西洋，西临太平洋，内陆湖泊众多这一自然地理条件。从几大湖环绕的中国常州地区有20多家游艇厂这一事实也可得出这方面的启示。

    再次是爱好水上运动及娱乐的传统和习俗。

    随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。特别是在发达国家，如美国、意大利、法国和英国等，各式各样的游艇需求越来越大，与此同时，这些国家又是游艇的主要产地。

    从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看，美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一位。07年仅美国国内，休闲游艇的建造生产企业就达1100家，与之配套的船用动力主机生产企业有50多家，休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人，生产企业和就业人员列居各国之榜首。07年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。

    2008年中国已经有200多家游艇制造企业，产值超过1000万的企业就有30多家，这些企业主要集中在泉州、深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海，常州，苏州等城市。沿海有游艇100多艘，主要集中在青岛、深圳，苏州等地。

    游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视，纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛。

    2007-2008年，全国各地的游艇界出现了三个变化，出现了三个热潮：一是游艇产业规划热。很多城市做游艇产业规划，做水系景观规划；第二个热潮是游艇俱乐部建设热。过去很多游艇业更多的是在制造游艇，对游艇消费市场这块大蛋糕还没有足够的重视。从2006年开始，全国有很多地方开始建设游艇俱乐部或者规划游艇俱乐部；第三个热潮是游艇商务活动热。游艇作为有效的载体，作为一个高端的载体已经越来越被商务人士所接受，它已经不是一个运动产品，而是一个休闲产品，也是一个商务公务的载体。所以各地出现了游艇商务活动。

    未来中国游艇业发展的机遇在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求，挑战在于游艇作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定。

    2009-2010年世界休闲游艇市场仍将保持年均7%的增长率。到2010年时，世界休闲游艇市场的年需求将达到332亿美元。与发达国家平均每171人拥有一艘游艇相比，中国游艇的人均占有量仍有巨大提升空间。可以预计，随着经济的进一步发展，人们生活观念的逐步转变，游艇业将会在中国得到迅猛发展。

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