2011年中国力车胎行业运行趋势分析

     1.2011年初，力车胎行业面临着多种不利因素，首先是天然橡胶等原材料价格大幅上涨，随之配套的自行车、摩托车产量下降，出口减少，招工困难，因此生产、销售均跌到低点。

 

    下半年，原材料价格稳定并逐步回落，摩托车行业产量回升，出口增加，力车胎行业产销逐渐趋旺。到年底，产值、销售、出口、摩托车外胎产量均比上年稳步增长，自行车外胎和综合内胎产量则比上年有所下降。

    2.在产品方面，摩托车行业产量稳步增长。

 

    据数据显示，2011年我国生产摩托车2700.52万辆，比2010年增长1.21%。另据中国自行车协会统计，2011年自行车行业产量为8345万辆，比2010年增长2.3%，其中电动自行车产量达到3096万辆，同比增长4.8%。近年在中央扶持农村经济的政策引导下，农村经济快速发展，农民收入增幅已超过了城镇居民收入增幅，很多农村家庭拥有一辆以上摩托车，2009年国家实行了摩托车下乡政策，更刺激了农村购买摩托车，这部分车的车胎更换保持了市场维修需求量，因此，摩托车胎产量保持了稳步增长。在自行车胎方面，近年产量基本没有大的增幅，但是，产品结构起了较大变化，电动自行车飞速发展，自行车胎在电动车胎大量需求的情况下，市场需求稳定。

    近几年，力车胎行业与其它行业一样，劳动力成本大幅上涨，而自行车内胎、摩托车内胎生产是高度劳动密集型，特别是后工序段，完全是手工作业，内胎本身就是产值低，没有利润可言，所以，行业逐步压缩了内胎生产，近两年内胎产量均呈下降趋势。

    3、2011年，我国力车胎出口创出了历史新纪录，摩托车外、内胎，自行车外、内胎出口量都突破历史最高点。

 

    据海关总署统计，摩托车外胎出口2528.5万条，比上年同期增长28.20%；摩托车内胎出口17397.00万条，比上年同期增长25.01%；自行车外胎出口11957.39万条，比上年同期增长5.23%；自行车内胎出口22291.88万条，比上年同期增长8.04%。

    四大出口产品出口价格也提高到了历史最高位，均比2010年涨价两位数以上。摩托车外胎平均价8.47美元/条，比2010年增长25.11%；摩托车内胎平均价1.09美元/条，涨幅17.43%；自行车外胎平均价2.01美元/条，涨幅13.93%；自行车内胎平均价0.87美元/条，涨幅19.17%。近几年力车胎产品出口情况见表1。

表1 近几年力车胎产品出口情况万条

 

    出口量创新高，说明力车胎行业出口依赖程度逐步加大，部分企业出口交货值已占销售收入的1/2以上，个别企业甚至是100%出口。

    在贸易国方面，我国力车胎主要还是出口到非洲、南美洲和亚洲等经济发展中国家。据海关统计的数据分析，2011年摩托车胎前五名贸易国家全部是发展中国家，非洲的尼日利亚是目前我国最大的力车胎贸易国。自行车胎也是大部分出口到非发达国家，美国虽然保持了2010年的贸易量，但由于巴西等国进口量大幅增加，已超过了美国的进口量。从各国力车胎贸易量分析，一是欧美等国经济正在衰退；二是我国力车胎产品档次低，只能适应发展中国家，至今产品仍无法大量打进欧美市场，特别是摩托车胎。

    4.2011年，力车胎行业也和全国其他行业一样，遇上了招工困难的问题。