地方频道广东

惠州打造新能源汽车基地 在区域竞合中寻找机遇

2013-05-17 13:40:09

    内容摘要:惠州市汽车工业发展办公室负责人介绍,未来惠州将以比亚迪等大型企业为龙头,依托大亚湾区新兴产业园、惠东京兰新能源汽车产业基地等,重点生产汽车零部件、客车整车和新能源汽车,积极推进惠州市成为新能源汽车推广应用示范城市建设,着力打造国家级新能源汽车和关键零部件研发与生产基地。

    由于人事调整,广东惠州地方“两会”迟至5月14日才正式开幕。正在进行“两会”,新的一届政府提出的打造千亿汽车产业目标引起了热议。

    按照这个目标,到2017年,惠州要实现汽车相关产业产值突破1000亿元。政府工作报告还提出,规划建设博罗、惠阳、大亚湾汽车产业园区,争取引进有实力的企业,做大汽车产业。

    在广东省内,广州、深圳、佛山的汽车产业因起步早,均有长足发展,其中广州的汽车产业产值大约3000亿元,占了整个广州GDP约四分之一。

    在此背景下,惠州如何打造千亿级汽车产业备受关注。中共广东省委党校副校长陈鸿宇认为,惠州应与周边城市密切合作,形成集群式发展。

    打造新能源汽车基地

    本次“两会”期间,惠州市委书记陈奕威、惠州市代市长麦教猛均在不同场合阐释“惠州将做大做强汽车产业”,其中新能源汽车生产项目被重点提及。

    惠州市汽车工业发展办公室负责人介绍,未来惠州将以比亚迪等大型企业为龙头,依托大亚湾区新兴产业园、惠东京兰新能源汽车产业基地等,重点生产汽车零部件、客车整车和新能源汽车,积极推进惠州市成为新能源汽车推广应用示范城市建设,着力打造国家级新能源汽车和关键零部件研发与生产基地。

    上世纪80到90年代,“熊猫汽车城”和东风本田整车项目曾经给过惠州“汽车梦”,但均与之失之交臂。

    当地观察人士认为,时隔20多年,惠州重提“汽车梦”,是因为其具备一定基础。

    首先,惠州汽车零部件基础不错。从数据上看,2012年,惠州全市拥有汽车零部件企业50家,其中规模以上企业34家,实现规模以上工业总产值211.6亿元。

    2012年,全市汽车产业实现销售收入211.8亿元,其中年销售额超亿元汽车零部件企业21家,超10亿元企业8家。

    从零配件的分类上看,汽车电子产销量全国最大,汽车线束和发动机零部件等汽配产品产销居全国前列。

    据了解,比亚迪项目被惠州寄予厚望。“惠州确实是我们的一个重要的生产基地,汽车和发动机零部件在惠州都有分布。”比亚迪有关人士向本报表示。

    分析认为,惠州的土地空间、区位和邻近比亚迪深圳总部的交通优势,加上惠州比亚迪工厂已有生产汽车关键零部件,将新增整车生产项目落户惠州,可能性也很大。

    在区域竞合中寻找机遇

    惠州市汽车工业发展办公室有关负责人指出,惠州发展汽车产业目前还面临几大制约因素。

    首先由于缺乏汽车整车项目,龙头企业发展不足,带动潜能尚未发挥。 其次是零部件企业虽然数量较多,但产业集中度低,规模普遍偏小,产品结构单一。

    而在研发方面,部分企业自主研发能力弱,产品附加值低,标准化、系列化、通用化程度不高,难以完全适应国际采购系统化、模块化的要求。

    区域经济研究专家金心异认为,惠州重提汽车梦时机上太晚,“中国汽车产业的黄金时期已经过去了。从21世纪初到2010年,汽车销售高歌猛进的时期已经过去,近几年增长是疲软的。”

    另外,中国华南汽车产业的重心主要在广东,广东全省包括广州、深圳、佛山等地的汽车产业如今均已有长足发展。

    以广州为例,2004年前后,汽车制造业就成为广州的三大支柱产业之一,并保持至今。广州现已拥有东风日产、广汽本田和广汽丰田乘用车三大整车车厂。按照规划,到2015年,广州汽车产能要从去年150万辆增加到450万辆,足足增加2倍,整个汽车工业总产值要超过6500亿元,比目前还要翻一番。

    那么,惠州能否搭上广州、深圳等周边城市发展汽车产业的顺路车呢?

    “广州是最大汽车工业基地,产业链特别长,需要大量发动机、电子装备等配套,惠州现有的工业和技术装备能力,可以来承担这个事情,集群式发展可降低生产和运输成本。”陈鸿宇表示,惠州应该积极跟广州、深圳,甚至东莞、佛山进行密切合作关系。
 

返回顶部