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集聚两大万亿产业群,江西奋起直追发力“高铁经济”

2019-10-10 17:05:34

    高速铁路正在极大改变时空,深刻影响要素配置方式和区域经济地理格局,是高质量发展的重要物质载体和要素通道。当前各地都在积极依托高铁,打造高铁经济带,支撑中心城市、都市圈发展。

    中部省份江西近日印发的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》提出,到2025年,江西省高铁运营里程将超过2100公里,占全国高铁运营里程的比例提高至5%以上;到2035年,高铁运营里程将超过3000公里,基本形成“五纵四横”高铁经济通道。

    2018年全省铁路运营里程4134公里,其中时速250公里及以上高速铁路运营里程917公里。不过,相比临近的湖南湖北,江西的高铁建设相对滞后。尤其是赣南与经贸联系十分密切的珠三角之间,高铁尚未开通运营。从地理位置上看,湖南郴州与江西赣州到珠三角距离相当,但因为高铁,目前广州到郴州仅1.5个小时,到赣州却要5个小时以上。

    因此,加快高铁建设,打造高铁经济带,做大做强中心城市,对江西发展十分重要。为此,江西也在奋起直追。当前昌赣、赣深、昌景黄等高铁加快建设,昌九、常岳昌、长赣、昌福等铁路前期工作加快推进。2019年底将达1315公里,基本形成“一纵一横”高铁主骨架。

    到2025年,江西高铁网密度提高至120公里/万平方公里,基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1-2小时,至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3-4小时,至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。

    在此基础上,江西将依托沪昆高铁、京九高铁等形成的铁路网,点线面结合、多层次推进,着力打造沪昆、京九高铁经济发展主轴,构建“一核四枢纽、两轴四板块”的空间结构,加快形成空间优化、功能合理、网络健全、协调发展的高铁经济带。

    这其中,“一核”即南昌。要加快构建“米”字型高铁枢纽,进一步强化要素集聚、科技创新、文化引领和综合服务功能,加快高端产业集群和人才集聚,提升城市功能和品质,推进经济金融中心、科技创新中心、品质消费中心和高端服务业发展中心建设,辐射带动周边市县,打造昌九、昌抚、昌樟等产业走廊,将南昌建设成为全国重要的综合交通枢纽、长江经济带中心城市。

    江西省社科院经济所所长麻智辉对第一财经分析,由于周边长珠闽更为发达,加之南昌中心引领作用不够,因此赣东北、赣南等地的人力、资金等要素被长珠闽吸附更为明显。近年来南昌始终只是在周边二十几个县市有影响力,超过这个范围,影响力就比较弱。因此加快打造大南昌都市圈对江西经济发展十分重要。

    在产业方面,到2025年,江西高铁经济带重点区域集聚形成有色金属、电子信息2个超万亿产业集群,形成汽车以及航空、中医药、移动物联网、半导体照明、虚拟现实(VR)等一批超五千亿、超千亿产业集群。全省旅游接待总人数超过10亿人次、旅游总收入超过1.5万亿元。 

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