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2019年日本造船工业发展因素、三大指标及2020年展望[图]

2020-10-21 14:57:01

    一、日本造船工业发展的主要原因

    日本是名副其实的造船强国,其造船效率、造船模式和持有全产业链核心技术闻名遐迩。在1967年它就已占据世界造船业的第一把交椅,依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。

    日本是依靠从设备到制造到产品的核心技术,日本造船业一直保持着坚挺的厚度。进入二十一世纪,日本凭借技术储备和核心技术,仍然是世界造船“三足鼎立”的重要一极。

日本造船工业发展的主要原因

资料来源:智研咨询整理

    近年,日本造船向环保、节能、智能等领域发力,取得了新的领先发展。日本造船已转向了产业链高端,目标是争取全球每艘船舶都使用它的核心技术,成为行业标准的制定者。

日本造船核心技术长盛不衰的因素

资料来源:智研咨询整理

    二、日本造船工业发展现状

    1、日本造船完工量

    以载重吨计,2018年日本造船完工量2012万载重吨,占世界25.1%;2019年日本造船完工有所增长,造船完工量为2484万载重吨,占世界25.1%。

2014-2019年日本造船完工量及占世界比重(以载重吨计)

资料来源:中国船舶工业协会、智研咨询整理

    相关报告:智研咨询发布的《2020-2026年中国造船工业行业发展动态及发展规模预测报告

    以修正总吨计,2018年、2019年,日本造船完工量增长较前几年明显,2018年日本造船完工量753万修正总吨,占世界24.9%;2019年日本造船完工量815万修正总吨,占世界24.8%。

2014-2019年日本造船完工量及占世界比重(以修正总吨计)

资料来源:中国船舶工业协会、智研咨询整理

    2、日本造船新接订单量

    以载重吨计,2015年日本造船新接订单量2887万载重吨,为2014年以来造船新接订单量最高值;2016年日本造船新接订单量呈现断涯式下降,降至410万载重吨;2017、2018年日本造船新接订单量稍有所增长,造船新接订单量分别为758万载重吨、1214万载重吨;2019年日本新船订单量又稍有下滑,新船订单量1123万载重吨,占世界17.4%。

2014-2019年日本造船新接订单量及占世界比重(以载重吨计)

资料来源:中国船舶工业协会、智研咨询整理

    以修正总吨计,2014-2019年日本造船新接订单量呈大幅下降趋势,至2019年,日本造船新接订单量336万修正总吨,占世界13.2%。

2014-2019年日本造船新接订单量及占世界比重(以修正总吨计)

资料来源:中国船舶工业协会、智研咨询整理

    3、日本造船手持订单量

    2014-2019年期间,日本造船手持订单量同样呈现下降趋势,2018年日本造船手持订单量4480万载重吨,占世界21.6%;2019年日本造船手持订单量4156万载重吨,占世界22.3%。

2014-2019年日本造船手持订单量及占世界比重(以载重吨计)

资料来源:中国船舶工业协会、智研咨询整理

    以修正总吨计,2018年日本造船手持订单量1372万修正总吨,占世界17.2%;2019年日本造船手持订单量1199万修正总吨,占世界15.7%。

2014-2019年日本造船手持订单量及占世界比重(以修正总吨计)

资料来源:中国船舶工业协会、智研咨询整理

    4、日本领先船企介绍

    日本是一个低调、务实的国家。日本的船企都有自己的科研设计力量和试验设备。

    日本造船业的行业集中度也非常高,这些船企具有相当强的船舶造修能力,基本上都是百年企业,具有厚重的文化传承和技术底蕴,主要有三菱重工、川崎重工、三井造船、住友重工、日本联合造船、石川岛播磨重工、名村造船、今冶造船等著名船企。

日本领先船企

船企名称
简介
三菱重工
三菱重工(MitsubishiHeavyIndustries)创立于1884年,是日本最大的军工生产企业。2020年5月13日,三菱重工名列2020福布斯全球企业2000强榜第481位。
川崎重工
川崎重工业株式会社(TYO:7012),乃日本的重工业公司,川崎重工起家于在明治维新时代,并以重工业为主要业务,与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
三井造船
三井造船亦为日本重要的军事防务供应商,在第二次世界大战期间曾为日本海军最主要的海防舰建造商,现代更是建造了大隅级登陆舰和村雨级护卫舰等日本海上自卫队主要舰只。
住友重工
日本住友是日本住友集团旗下的建设机械厂家,是日本最古老的企业集团之一,拥有400多年历史,在世界范围享有盛誉。在1967年凭借自身技术开发研制了第一台液压挖掘机之后,目前世界各地到处活跃着住友液压挖掘机的身影。
日本联合造船
日本联合造船成立于2013年1月,由日本万国造船和石川岛播磨联合造船合并组建,旗下有5家船厂,分别是Ariake船厂、Kure船厂、Tsu船厂、Maizuru船厂和Yokohama船厂。这5家船厂历史都非常悠久,根据各自的经验、方法和技术开展船舶设计、建造业务,且“各有所长”。
石川岛播磨重工
IHI公司(英语:IHICorporation,日语:株式会社IHI),曾称为“石川岛播磨重工业”(英语:Ishikawajima-HarimaHeavyIndustries),是日本一家重工业公司,亦为日本重要的军事防务品供应商。
IHI公司起源于1853年(嘉永6年),当时江户幕府指令水户藩主德川齐昭下令于江户隅田川河口的石川岛(位于东京都中央区佃二丁目)建设造船厂,成为“石川岛造船厂”。
名村造船
1911年,名村源之助在大阪创立的名村造船厂,至今为止向世界输送了许多船舶,其评价在世界上固定下来。桥梁和沿岸设施等大型铁构造物也正在商品化。
今冶造船
日本今治造船是日本的一家造船企业,创立于1901年。

资料来源:智研咨询整理

    三、2020年日本造船工业发展展望

    2020年日本造船工业接单压力依旧很大,造船企业将面临开工不足和盈利困难的局面,经营艰难的船企或将面临收购重组;运营良好的企业将加强彼此合作关系,以保持竞争力。此外,新技术革命将进一步推动日本船舶工业转型发展。

2020年日本造船工业发展展望

资料来源:智研咨询整理 

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