2016-2022年中国自行车市场运行态势与投资前景分析【图】

    近年来我国国内两轮脚踏自行车年产量稳定在6000万辆左右，2014年我国两轮脚踏自行车产量为6202.4万辆，产量较上年同期增长3.15%；

    2014年1-7月国内产量为3253.6万辆，产量同比下降近8%。

2009-2014年中国自行车行业产量情况（单位：万辆）

数据来源：智研数据中心整理

    中国自行车行业的发展6点对策分析：

    1、调整自行车产品结构

    加大对高端产品的研发，提高中高档自行车的国际市场份额，扩大电动自行车出口比重，明显提升出口产品平均单价水平。适应国内多元化的消费层次，整合不同使用范围自行车的优点和特色，丰富产品功能，积极开发代步、健身、娱乐等多样化自行车产品，满足低碳健康生活对产品舒适性、娱乐性、轻便性和安全性的综合要求。大力开发适合农村市场、满足农民需求的电动自行车产品。

    2、调整行业布局结构

    依托产业政策，引导和优化产业布局调整，扩大产业集聚效益。一是把握产业梯度转移的趋势，结合行业发展的规律和特点，稳步推进原有产业由已不具备发展优势的大城市向周边地区的梯度转移，形成与地区资源特色和环境容量相适应、主导产业优势突出的产业集群新格局。二是继续在具备条件的地区，开展行业特色区域的培育和创建工作。推动产业集群向重战略、重质量、重效益的集约型发展模式转变，提高产业集群在行业中的导向力和影响力。三是发挥不同产业集群的比较优势，加强产业集群间的协作，逐步形成主体功能定位清晰，优势互补的区域协调发展格局。

    3、大力开展自主创新，增强产业发展后劲。

    我国自行车产业是传统制造业，虽然规模大，但缺乏核心竞争力，盈利水平低。要着力抓好科技进步和创新，提高自主创新能力。要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的产业创新发展体系。

    4、积极倡导骑行文化，促进产业升级

    积极开展自行车骑行环保公益活动，大力宣传自行车、电动自行车低碳、绿色、健康、休闲、时尚的丰富优势，更好地发挥自行车行业在发展低碳经济中的作用，促进产品品质提升，扩大自有品牌知名度，增加中高档产品的市场份额，不断提升国内市场消费水平，提高产业综合实力，推动产业升级。

    宣传和倡导自行车公共租赁，发挥自行车租赁在城市，特别是大城市中道路交通有益补充的积极作用，缓解城市交通拥堵，减少碳排放。

    5、搭建贸易平台，服务国内、国际两个市场

    要继续办好行业的各类展会，在充分发挥展会作为交易平台的核心作用的同时，注重发挥展会在技术和市场引导、品牌宣传、骑行文化推广、国际交流、行业展示等方面的多种特殊功能，吸引更多的专业观众和消费者，提高展会服务水平。

    6、充分发挥行业协会的作用

    加强行业协会自身建设，加强调查研究，集中全体会员的智慧和力量，研究、解决产业发展中的共性问题、大家共同关心的问题。努力把协会建成学习型、创新型协会，不断提高行业协会为会员、为企业、为政府服务的水平和实力。通过进一步发挥行业协会在行业文化建设、信息服务、行业自律、公共服务平台、产业集群建设、品牌培育、市场开拓、信用评价以及与海外同业组织交流沟通等方面的引导和组织协调作用，推动产业结构调整和转型升级。

    电动自行车产业稳步发展，已为国内重要的交通工具制造业

    电动自行车具有骑行简便、速度快于普通自行车及省时、省力的特点。电动自行车凭借其方便快捷的优势，上个世纪90 年代，自中国出现了第一辆电动自行车后，很快得到广泛推广应用。电动自行车的产量从2000 年29 万辆发展到2013年的3,695 万辆，十余年间增长了127.41 倍。2014年我国电动自行车的产量出现下滑，年度产量为3551万辆，降幅为3.9%。

    根据国家统计局公布数据：2014年全国电动自行车行业累计完成产量2904.5万辆。

2000-2014年我国电动自行车产量走势图

资料来源：公开资料整理

    目前，我国电动自行车产业整体发展趋向平稳。2013 年电动自行车社会保有量保持在1.81 亿辆以上，电动自行车社会普及率10%以上，占中国交通工具领域制造总量比例仅次于自行车，成为中国交通工具制造领域市场容量和年产规模较大的制造产业。

    电动自行车业已成为一个产业群体大、产销量大、社会保有量高、就业人员数量大、对人们生活影响较大的产业。

    电动自行车产业区域分布明显，产业集聚优势明显

    电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江三大制造基地的板块格局。此外，山东、广东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。

    天津地区电动自行车企业主要由自行车企业升级而来，依托天津自行车产业的雄厚实力和配套优势，天津制造板块以简易款电动自行车制造为核心。江苏是中国豪华款电动自行车的主要产区，江苏工业基础较好，轻、重工业门类齐全，技术先进，电动自行车配套产业完善，发达的摩托车产业基础为电动自行车产业提供资金和技术等方面的保障。浙江是中国电动自行车生产大省以及电机、模具、塑件等零部件的主要生产基地。

    以上电动自行车制造板块形成了分布全国的集物流、配套、研发、制造为基础的辐射中心，各板块的制造优势及特色进一步形成，板块之间的竞争和融合不断加强，产业聚集优势明显。

    以产品创新为核心的品牌发展道路成为行业主旋律

    电动自行车产业整体发展趋向平稳，行业内部变革继续向纵深演进，产品创新已经成为各大企业着力打造的核心竞争力，以产品创新为核心的品牌发展道路成为行业主旋律，产品与品牌的融合度和贯穿度进一步提高，产品创新对品牌特质的形成和品牌附加值的形成起到了促进和拉升作用，产品创新的核心价值在品牌打造的过程中进一步得到强化。

    消费者对品牌认知度、接受度、认可度成为检验品牌影响力和购买力的关键，这就要求电动自行车生产企业依靠技术创新将品牌特质与消费者的消费心理、习惯紧密结合，生产制造消费者能接受和认可的产品。

    产品结构朝多元化发展，产品研发以消费群体为导向

    电动自行车行业经过多年的发展，产品结构呈现出多元化发展格局，在产品风格及功能化定位方面也开始细分出不同层次，这主要与消费群体的细分有关，电动自行车的消费群体特质与喜好的差异比较明显，不同年龄、不同职业、不同区域、不同性别的消费群体对产品的需求存在本质上的不同。同时，一线品牌电动自行车生产企业在开发新产品的过程中，更多地结合了消费者属性进行产品的定位和开发，并在产品后期的包装与应用方面，也更多的结合了不同消费群体的审美要求。

    相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国自行车市场运行态势与投资前景评估报告》