2013年1-2月中国港口行业发展回顾

一、散货吞吐累计增速明显强于去年

    2013年2月，全国港口货物吞吐量7.36亿吨，同比增长2.95%，较1月的16.91%的增速大幅下滑，1-2月累计增速为11.13%，较去年同期的6.36%有所提升。

    分港口来看，主要煤炭下水港秦皇岛港在2月份货量不见好转，吞吐量同比续跌，本月同比下降2.88%，而主要的煤炭接驳港广州港本月同比大跌11.05%，这主要是由于春节前工业及相关部门陆续停产，以及节后仍在缓慢复工中，电厂耗煤量处于恢复期，煤炭类港口吞吐量明显受制；主要矿石港口方面，青岛港和日照港走势依旧稳健，本月吞吐量同比分别增长9.1%和12.1%，优于行业平均水平，我们判断这主要是12月成交高峰期的部分货盘继续到港，维持了当地的货物吞吐量。

2013年2月我国沿海规模以上港口货物吞吐量前十名（单位：万吨）

资料来源：智研咨询整理

二、集箱累计增速接近两位数

    2013年2月，全国港口集装箱吞吐量1218万TEU，同比增长2.05%，较1月的13.68%和去年同期的19.94%均有回落。主要原因有两个：1）闰年天数的差异。2013年的2月较去年少1天，对同比增速有一定影响。如果按日度数据折算，2012年与2013年2月的同比增速分别为15.81%与5.70%，差距明显缩小；2）春节假期的轮动。2012和2013年的春节分别在1月末和2月初，2013年的货量真空期有所后移。相对来说，1-2月9.5%的累计同比增速更具参考性，略高于去年的8.5%，不过国内外PMI指标的回落或许预示着外需复苏之路将在波动中缓慢前行。

    分港口来看，大连港维持了较快的增速，广州港回落明显，而深圳港是唯一一个2月增速高于1月的港口。

大连港蝉联增速最快港口，我们判断这是由于2月份东北地区温度同比偏低，大连港深水不冻港的优势进一步显现，由于吸收了周边港口的部分货源，本月吞吐量同比增长17%（天津和营口分别只有4.8%和4.7%）；

本月跌幅最大的广州港同比下跌22.0%，主要由于：1）货量于1月份基本出清，本月货量环比下跌33.56%，跌幅创历史之最；2）去年2月份货量逆势上扬，在过去12年中唯一一次2月份出现环比上涨，也是历年2月份货量最高点；

此外，值得一提的是，由于去年同期数据较低，基数效应使得深圳港成为本月唯一同比增速较1月份有所上扬的港口。

2013年2月我国沿海规模以上港口集装箱吞吐量前十名（单位：万TEU）

资料来源：智研咨询整理